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CONGRESO TRINACIONAL DE HISTORIA (Bolivia, Chile y Perú)
Por Ruben Pachari - 17 de Noviembre, 2006, 21:27, Categoría: congresos
CONGRESO TRINACIONAL DE HISTORIA (Bolivia, Chile y Perú) JORNADAS NACIONALES SOBRE ENSEÑANZA DE “La enseñanza de la historia en los sistemas educativos de Bolivia, Chile y Perú respecto a COLOQUIO PRINCIPAL INTRODUCCIÓN: La realización del Congreso Trinacional de Historia (Bolivia, Perú y Chile) y las Jornadas Nacionales sobre Enseñanza de intercambio, debate y análisis de carácter académico entre investigadores, docentes universitarios, estudiantes y profesores de historia. La ciudad de Cochabamba, da acogida a este importante evento académico organizado y convocado por el Centro de Estudios Transdisciplinarios Bolivia en coordinación con el Museo Arqueológico de Historia de Internacionales de Para el Comité Organizador es un alto privilegio convocar oficialmente a estudiantes, docentes universitarios, profesores y profesionales afines a la historia al Congreso Trinacional de Historia y a las Jornadas Nacionales Sobre Enseñanza de OBJETIVOS 1. Fortalecer la consolidación de un espacio de intercambio, difusión y debate de investigaciones de historia de Bolivia, Chile y Perú. 2. Desarrollar vínculos y convenios entre profesionales de Bolivia, Chile y Perú, para fortalecer el estudio de la historia. 3. Aperturar redes de intercambio y cooperación académica de carácter individual o institucional para favorecer el estudio de la historia. 4. Impulsar la creación de EJES TEMATICOS: Los trabajos deben estar enmarcados dentro de los siguientes ejes temáticos, cada eje temático esta a cargo de un responsable quien estará a cargo de la recepción, selección y aprobación de las ponencias, el mismo será el moderador de la mesa de trabajo durante el desarrollo del congreso: • Archivistica y Fuentes de documentación fuentesdedocumentacion@gmail.com • Historia Colonial historiacolonial@gmail.com • Historia Republicana historiarepublicana@gmail.com • Historia Contemporánea historiacontemporanea7@gmail.com • Historia intelectual e historiografía historiaintelectual@gmail.com • Historia Locales y Regionales historialocal@gmail.com • Historia de historiadelasrevoluciones@gmail.com • Historia y Genero historiaygenero@gmail.com • Historia de la educación y enseñanza de la historia historiadelaeducacion2006@gmail.com • Historia de practicaseducativas2006@gmail.com • Análisis histórico de las políticas educativas, siglos XIX, XX y XXI historiapoliticaseducativas@gmail.com • Historia de las Relaciones Internacionales historiadelasrelaciones@gmail.com MODALIDADES CIENTÍFICAS Para la realización del evento se realizaran las siguientes actividades científicas: • Coloquio Principal. Destacados historiadores de Bolivia, Chile y Perú, intercambiaran criterios e investigaciones sobre el tema del Coloquio principal. • Conferencias Magistrales por Invitación. Distinguidos investigadores y profesionales de historia serán invitados por el Comité Científico, a disertar sobre temas de gran importancia y relevancia en nuestro medio. Las conferencias tendrán una duración de 45 minutos. • Simposios por ejes temáticos. Bajo la coordinación de un experto en el área, importantes historiadores serán invitados y estarán encargados de una exposición relacionada con la temática del área. La duración será de 120 minutos, 80 de exposición y 40 de debate. • Mesas de trabajo: Todos los profesionales que presenten trabajos de investigación, tendrán 30 minutos de exposición y 15 de preguntas. • Presentación de Libros. Se realizará la presentación de materiales originales de editoriales nacionales como extranjera, los mismos serán expuestos en espacios asignados por lapso de una hora incluida la discusión. COMITÉ ORGANIZADOR Comité de Honor (Por confirmar): Cap. Manfred Reyes Villa Prefecto del Departamento de Cochabamba Ing. Franz Vargas Loayza Rector de Lic. David Pereira Presidente Ejecutivo del Congreso Trinacional de Historia Dr. Sergio Gonzáles Miranda Director del Instituto de Estudios Internacionales – Universidad Arturo Prat Lic. Rubén Darío Pachari Romero Director Escuela Profesional de Historia - Universidad Nacional San Agustín Presidente Ejecutivo Lic. David Pereira Director del Museo Arqueológico Universidad Mayor de San Simón Coordinador General Lic. Juan Pablo Huarachi Zambrana Centro de Estudios Transdiscplinarios Bolivia DIRIGIDO A: Estudiantes de historia Estudiantes de las normales con especialidad en Ciencias Sociales Investigadores Docentes Universitarios Profesores de Historia del sistema educativo boliviano Profesionales afines a la historia Personas interesadas Conferencistas magistrales (por confirmar): • Mariano Baptista Gumucio • Néstor Taboada Terán • Xavier Albo • Juan Albarracin Millán • Alcides Parejas Moreno • Rubén Pachari Romero • Waldemar Espinoza Soriano • Carlos de Mesa Gisbert • Ximena Medinaceli • Paula Peña Asbun • Ana Maria Lema • Carlos Mamani Condori • Marcela Inch Calvimonte • Joaquin Aguirre Lavayen • Edgar Valda Martinez • Jorge Siles Salinas • Jorge Gumucio Granier • Fernando Cajias de • Luís Enrique López • Juan Claudio Lechin • Ricardo Calla • Roberto Choque Canqui • Maria Eugenia Choque • Julio Garrett Aillón • Gustavo Rodríguez Ostria • José Luís Roca • Rodolfo Becerra de • Ernesto Yepez del Castillo • Leonardo Jeffs Castro • Sergio Gonzáles Miranda CONVOCATORIA A TRINACIONAL DE HISTORIA Y LAS JORNADAS NACIONALES SOBRE ENSEÑANZA DE El Centro de Estudios Transdisciplinarios Bolivia, en coordinación con el Museo Arqueológico de Historia de Internacionales de trabajos para el Congreso Trinacional de Historia y a las Jornadas Nacionales Sobre Enseñanza de Todo trabajo debe presentarse según las siguientes bases: A) DE LOS PARTICIPANTES: 1. Podrán participar en calidad de expositores, todos los profesionales, investigadores, profesores, docentes de historia y carreras afines a la historia a nivel nacional e internacional que así lo deseen. 2. Podrán participar los estudiantes de Pre-grado o que se encuentren en calidad de egresados de las carreras de historia y carreras afines a la historia a nivel nacional e internacional. B) DE Podrán presentar trabajos científicos dentro de la modalidad de: 1. Para profesionales: • Mesas de trabajo: Todos los profesionales que presenten trabajos de investigación, tendrán 30 minutos de exposición y 15 de preguntas. • Presentación de Libros. Se realizará la presentación de materiales originales de las diferentes áreas de las ciencias históricas, los mismos serán expuestos en espacios asignados por lapso de una hora incluida la discusión. 2. Para estudiantes: • Mesas de Trabajo. En función de la presentación de trabajos se conformarán grupos temáticos afines a los ejes temáticos convocados. La duración es de dos horas incluyendo preguntas. C) DE LOS EJES TEMATICOS. Los trabajos deben estar enmarcados dentro de los siguientes ejes temáticos, cada eje temático esta a cargo de un responsable quien estará a cargo de la recepción, selección y aprobación de las ponencias, el mismo será el moderador de la mesa de trabajo durante el desarrollo del congreso: • Archivistica y Fuentes de documentación fuentesdedocumentacion@gmail.com • Historia Colonial historiacolonial@gmail.com • Historia Republicana historiarepublicana@gmail.com • Historia Contemporánea historiacontemporanea7@gmail.com • Historia intelectual e historiografía historiaintelectual@gmail.com • Historia Locales y Regionales historialocal@gmail.com • Historia de historiadelasrevoluciones@gmail.com • Historia y Genero historiaygenero@gmail.com • Historia de la educación y enseñanza de la historia historiadelaeducacion2006@gmail.com • Historia de practicaseducativas2006@gmail.com • Análisis histórico de las políticas educativas, siglos XIX, XX y XXI historiapoliticaseducativas@gmail.com • Historia de las Relaciones Internacionales historiadelasrelaciones@gmail.com D) DE 1. Los trabajos de investigación serán recepcionados para su evaluación y respectiva aprobación hasta el 19 de noviembre de temáticos señalados, las cuales deberán de estar en sistema Word o Pdf, en letra 12 Times New Roman, en espacio 1.5, con un máximo de 15 hojas y un mínimo de 5 hojas. 2. En el trabajo deberá de estar una carátula indicando los siguientes datos: • Nombres y apellidos • Titulo del trabajo • Correo electrónico y teléfonos • Institución a la cual representa • País de procedencia • Nivel de formación 3. Todas las referencias bibliográficas se insertarán en el texto (nunca a pie de página) e irán en minúsculas (salvo la primera letra). Todas y cada una de las referencias aparecerán alfabéticamente ordenadas en el epígrafe de “Referencias Bibliográficas”. El formato de “Referencias Bibliográficas” será de la siguiente forma. Autor (apellido –solo la primera letra en mayúscula-, coma, inicial de nombre y punto; en caso de varios autores, se separaran con coma y antes del último con una “v”). año (entre paréntesis) y punto. Título completo (letra cursiva y en negrilla) y punto; ciudad y dos puntos, editorial. Apellido, I., Apellido. Y Apellido. (2005). Título del Libro. Ciudad: Editorial. Por ejemplo: Gutiérrez P. (2005). 4. El mismo que previa aprobación se adjuntará a las memorias del congreso. 5. Se aceptaran trabajos realizados individualmente o por grupo, con un máximo de 2 personas. E) DE 1. La revisión y aprobación de los trabajos estará a cargo del Comité Científico. 2. Una vez aprobado el trabajo de investigación se enviará una carta de confirmación por el comité organizador, indicando la hora y el lugar de exposición. F) DE LOS BENEFICIOS 1. Los expositores que tengan aprobado su trabajo recibirán un certificado como expositores del CONGRESO TRINACIONAL DE HISTORIA Y LAS JORANADAS NACIONALES SOBRE ENSEÑANZA DE 2. Además tendrán un descuento del 50% en las matricula al CONGRESO TRINACIONAL DE HISTORIA Y LAS JORANADAS NACIONALES SOBRE ENSEÑANZA DE Para mayor información consultar la página web: www.congresodehistoria.com |
AREQUIPA Y LA CONFEDERACION PERUANA – BOLIVIANA
Por Rubén Pachari Romero - 17 de Noviembre, 2006, 21:21, Categoría: General
En el caso de Santa Cruz, el proyecto de una unión entre el Perú y Bolivia resultaba más viable que en el caso de Bolívar y su proyecto, siendo, al contrario, Bolívar en gran medida responsable del nacimiento de Bolivia y la perdida de Guayaquil por el Perú. Razones de orden político, sociales, económicas, y quizá, hasta religiosas impidieron que el gran proyecto boliviariano prosperara, caso diferente al norte, donde las trece colonias inglesas se convirtieron en un solo Estado. Para entender como un proyecto de confederación fue asumido y defendido por peruanos y bolivianos, hay que invocar, como lo hizo el gran historiador tacneño, Jorge Basadre, razones permanentes, personales y coyunturales, es decir, habian fuertes argumentos de larga duración que favorecían y hacían viable una confederación entre estas dos nacientes repúblicas. De un lado las razones geograficas, la naturaleza del territorio, la meseta del Collao, los Andes, el Lago Titicaca, el desierto de Atacama, entre otros elementos hicieron que en este territorio se desarrollaran culturas de origen, desarrollo y decadencia similares o iguales, tener una población emparentada, en fin, una historia que se confunde en el tiempo y en el espacio. Estas razones de naturaleza permanente, sustentaron la confederación, como sueño y como realidad. Arequipa, fue una de las ciudades comprometidas en este proyecto, no solo por estar geográficamente involucrada y a la vanguardia, sino también porque aquí se desarrolloraron varios hechos importantes en favor de su origen y de su derrumbe. Para saber como este proyecto tuvo su aplicación real, hay que entender la figura juvenil de Felipe Santiago Salaverry, quien se convierte en el último gran enemigo de la confederación, siendo protagonista de una guerra contra Santa Cruz y desarrollada en nuestra ciudad. Salaverry llamó a esta guerra contra la confederación la “segunda guerra de la independencia” y no dudó en prometer, en feroces decretos de guerra, declarar beneméritos de la patria a cuantos mataran a un boliviano y, además, exceptuarlos del pago de 5 años de contribución al Estado. Su ejercito, formidable y controlando no solo arequipa, sino la costa tuvo apoyo más del norte que del propio sur, entre los que se cuentan a políticos e intelectuales de Lima fundamentalmente. Así Felipe Pardo y Aliaga, por ejemplo, apoyaron a Salaverry y lucharon desde sus actividades en contra de la confederación. Está guerra se desarrolló, primero en Cobija, luego en Ica y el Centro del Perú y finalmente, en Arequipa, donde Salaverry libró batallas finales de su gobierno y de enemigo de Santa Cruz, hasta conseguir la propia muerte en el paredón. Uchumayo, lugar de una de las batallas, no sólo es muerte, derrota o victoria, sino también tradición musical que perdura hasta la fecha. La Salaverrina o Ataque de Uchumayo, es una marcha con clarines y tambores, con hermosa música, de marciales acordes y de autor desconocido que tuvo su origen en este tiempo. Otra marcha, posterior y complemento de la Salaverrina es la Marcha Morán, popular y un homenaje tardío que parece completar y responder al Ataque de Uchumayo. La segunda batalla es en Socabaya, el 7 de febrero de 1836, es la definitiva y marca la derrota y posterior fusilamiento de Salaverry. Para Santa Cruz, resulta la victoria y la erección de la Confederación peruana-boliviana. Primero, era necesario la conformación de tres estados, luego un Pacto y un gobierno general. Así se formaron los estados Sudperuano, Norperuano y Boliviano, cada uno con sus símbolos, monedas, gobiernos, congresos, presidentes, territorios, pero con un Pacto de Confederación, este pacto de llevó a cabo en la ciudad de Tacna y quedó de esta manera el 1 de mayo de 1837, erigido la Confederación peruana-boliviana. Este nuevo Estado no fue aplaudido del todo ni en Bolivia y el sur peruano afectos a este proyecto, hubo descontento y rechazo, en los países involucrados y en otros que se sentían afectados en su futuro y desarrollo. Argentina y Chile mostraron inmediatamente su oposición y declararon guerra a la confederación. Chile es quien tomó con mayor énfasis esta guerra, recordemos que no tenemos frontera con este país, y organizó dos campañas militares hacia el Perú que llamaron de “restauración”, Diego Portales enfatizaba en que no se podía “tolerar”, hacerlo significaba un “suicidio”, eran, Perú y Bolivia, decía, “unidos…siempre mas que Chile”. Ayudados por algunos peruanos, se organizó la primera campaña que termino en Arequipa con victoria para Santa Cruz, pero con derrota para la confederación, ingenuamente se creyó en la palabra de Manuel Blanco Encalada empeñado en el Tratado de Paucarpata, irse para no volver mas, paz perpetua, devolver los barcos peruanos apresados, palabras hechadas al viento para organizar una segunda campaña, más fuerte y ya no a Arequipa, ahora a Huaraz donde se termina la confederación en 1839. Arequipa, protagonista en la confederación, no por casualidad sino por la remota relación comercial, familiar, cultural, con la Macro Región Sur, es y debe ser lider en la defensa de una autentica regionalización, hacer uso de la historia es la posibilidad de no caer solo en coyunturas o intereses políticos, sino, por el contrario, ver el futuro sin apasionamientos ni banderias.
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La religiosidad a la virgen Candelaria en Arequipa
Por Alejandro Málaga Nuñez-Zeballos - 17 de Noviembre, 2006, 21:16, Categoría: General
El santuario está localizado en el pequeño valle llamado Chapi o Chaypi, a La actual versión del origen de esta devoción, cuenta que en la época No existe registro de los milagros sucedidos, salvo algunos que por tradición La imagen fue sacada numerosas veces, pero sólo por los alrededores de la
La imagen de la Virgen de Chapi es la advocación que ha cobrado más fuerza La misión principal de los religiosos en el nuevo continente, fue difundir la El origen de Los conquistadores, hombres sumamente religiosos, vieron en el Tahuantinsuyu Actualmente en |
EL INCENDIO QUE CAMBIO AREQUIPA
Por Enrique Ramírez Angulo - 17 de Noviembre, 2006, 21:07, Categoría: General
Tomar medidas preventivas es lo mas difícil en los últimos tiempos frente a los fenómenos naturales y artificiales los terremotos han marcado el destino de la ciudad de Arequipa, pero en esta ocasión tenemos que hacer mención de un fenómeno artificial que acompañado a la humanidad desde el descubrimiento del fuego: los incendios, estos fenómenos pueden cambiar y generar transformaciones en una sociedad tal como sucedió con uno de los mas grandes incendios que aconteció en Arequipa, fue tal el impacto de este siniestro que calo en lo mas profundo de la sensibilidad de la sociedad arequipeña motivando la formación de El miércoles 26 de Noviembre de 1913, 11:15 se hallaba conversando en la puerta del Fénix los señores Pendevis, Cremieux, dueño del hotel central, Oldrati y otra persona, cuando uno de ellos dijo que sentía olor a fuego. Al poco momento se vio aparecer humo en el interior del segundo piso en la casa del frente; pero como se veía la casa alumbrada y aun se sentía tocar el piano, se creyó que no habría peligro. Sin embargo el señor Cremiux subió a los altos con otros señores para avisar a la familia. Al poco rato el fuego se pronuncio claramente y se propago de una manera veloz del interior de la escalera, abarcando en pocos momentos, casi todo el edificio. Mientras tanto varias personas se ocuparon de salvar a las familias que vivían en el segundo piso, el cual estaba habitado por Los que quedaron en las habitaciones, que ya empezaban a arder, quisieron salvar algunos muebles y objetos y solicitaron cables y escaleras; pero como esos elementos no estaban a la mano la labor de salvamento se hacia muy difícil. Poco después llego la policía y comenzó a organizarse la defensa de los edificios contiguos y salvamento de algunas mercancías. Estuvieron presentes todas las autoridades de la ciudad desde el prefecto hasta el último gendarme. A las 11:30 de la noche ardían los altos de la casa incendiada formando un gran resplandor que iluminaba caso toda la ciudad causando el consiguiente pavor. El fuego se comunico luego a los almacenes de los bajos .. El fuego se expandió después al gran almacén contiguo de propiedad de Porcella y Cia.; que se hallaba lleno de abarrotes y tenia enormes depósitos de diferentes productos. Había que luchar para el que el fuego no llegase a los edificios de enfrente donde se encontraban el Teatro Fénix, La casa de Beneficencia Publica. Por precaución se corto en el acto el circuito de de luz eléctrica, quedando a oscuras las casas vecinas. Adueñado el fuego por completo de las dos casas había el peligro de que por el interior se comunicaran al interior de las casas vecinas y entre ellas al Royal Hotel que colindaba con el almacén de Porcella y a la casa de la familia Guinassi, ambas situadas en la calle de Mercaderes; así como a las casas de la calle de San Juan De Dios. El incendio duro toda la noche, quedando consumidos los dos fundos y la mercadería de los almacenes. A las 4 de la mañana el tanque regador del Tranvía Eléctrico, fue llevado a la primera cuadra de La policía carecía de elementos para combatir el fuego y tampoco lo tenían para el salvamento de las personas. No hubo muertos a pesar de la velocidad con la que se extendió el fuego solamente algunos heridos que fueron atendidos en le nosocomio de la ciudad. Hasta el medio día del jueves 27 no se pudo controlar el fuego”. La inexistencia de una compañía de Bomberos permitió la expansión de este incendio, lo que conllevo, que las autoridades, especialmente un grupo de hombres probos que participaron activamente en la extinción del incendio, a conformar la primera Compañía de Bombero Nº 1 el 22 de Agosto de 1914, un año después del siniestro los arequipeños dijeron basta, esta compañía fue integrada por: Comandante señor Guillermo Crosby (que había fundado en Lima la primera compañía de bomberos del Perú “ Estos hombre no deben quedar en las llamas del olvido si no en las memorias de nuestra blanca Arequipa y sus indómitos habitantes. |
CIUDAD DE BLANCOS, OLORES RANCIOS AREQUIPA DEL SIGLO XVI
Por Edgar Chalco Pacheco - 17 de Noviembre, 2006, 21:01, Categoría: General
En historia se pueden hacer investigaciones de diversa naturaleza, temas variados, impensables, que sólo amerita de la motivación, la variedad de fuentes necesarias, la crítica y de la explicación lógica.[1] Los olores en toda sociedad y en todos los tiempos, siempre estuvieron ahí, siempre marcharon con la humanidad en el proceso histórico. El tema puede provocar diversas reacciones en los lectores, no somos innovadores pero tampoco queremos ser un fiasco, en lo posible será ameno.
La reconstrucción de las sensibilidades colectivas es un poco complicada en Historia, entender y explicar las reacciones de las personas en forma colectiva a los cambios olfativos, a las actitudes, a las conductas, frente al otro, frente a la rutina, frente al cambio es muy tedioso.
La ciudad de Arequipa fue creada para blancos (españoles y descendientes) ya que los indígenas vivían en las rancherías o fuera de la ciudad, y los negros en los valles costeños en su mayoría. Esta ciudad fue marcada por los olores que desprendían sus calles todo el periodo colonial hasta avanzado el siglo XIX.
En un pueblo pequeño, como Arequipa de esos tiempos, por las mañanas desde muy temprano antes que salga el sol, se sentía el olor a las primeras horneadas de pan, despertaban el olfato de los arequipeños y también el apetito de saborear el pan, bizcochos y pasteles. Pero el pan debe estar bien preparado, amasado, sazonado, limpio, no crudo ni quemado. Ante la carestía de trigo, el precio del pan se incrementaba.[2]
En la ciudad de Arequipa se vendía el vino a granel y en botijas en un establecimiento llamado Pulpería, que además vendía pasas, frutas secas, verduras y otros artículos de pan llevar. Los licores como el vino y aguardiente de uva (pisco), al ser bebido por los asiduos consumidores provocaban en ellos unas borracheras terribles. Destacamos un información del Valle de Vitor, donde “los domingos y fiestas, mucha cantidad de negros esclavos de las heredades en el dicho valle, hacen juntos de bayles (sic), borracheras, emplazándose para ello muchos días antes, y con las borracheras cometen muchos y diversos delitos, matándose, hiriéndose y descalabrándose unos a otros…”.[3]
El trinomio, maíz-chicha-borrachera, se enfrenta a la producción de trigo para blancos en este valle del Chili. Las disposiciones eran prohibir que se muela maíz y guiñapo en los molinos[4], y evitar que con la abundancia de maíz los indígenas hagan chicha para sus borracheras[5].
La ciudad contaba con un matadero (camal) donde sacrificaban a los animales entre reces, ovinos, cerdos y otros animales para el consumo de la población, del establecimiento se arrojaba sus aguas malolientes en un charco inmenso en un costado del edificio. Residuos de sangre fresca y putrefacta mezclada con estiércol del lavado de la menudencia, más el agua estancada, expuestos a la intemperie, fermentados con los rayos solares, llenos de moscas y mosquitos, causaban un olor nauseabundo, ante la queja de los vecinos que vivían cerca de la calle La Palma.
Las calles de la ciudad contaban con acequias que conducían el agua hacia los solares de los vecinos y también existía una acequia para los desperdicios. Evitar el mal olor nauseabundo a agua estancada, podrida, mezclada con residuos fecales y basura, era una labor muy tediosa para el Almotacén encargado de la limpieza, tomando medidas por orden del Cabildo para que “no se rompan las acequias e que no se hagan muladares ny se hechen en las calles las cocydades (sic) (heces) que ynfieren en el pueblo y que pene a las personas que lo hicieren…”.[6]
En los tiempos coloniales era costumbre hacer los enterramientos en los atrios de las iglesias, que eran espacios fúnebres muy marcados según los estratos sociales. Personas importantes escogían como sitio de sepultura al pie de su santo de devoción. Este espacio sagrado de la Iglesia en sus interiores, al momento de celebrarse las misas, los concurrentes sentían olores nauseabundos a carne putrefacta de los cadáveres sepultados en abundancia unos sobre otros durante muchos siglos, mezclados con olores a flores propios de los velorios, también mezclado con los humos de las candelas (velas de sebo), más los hedores rancios de las personas, es decir, era impresionante el sacrificio por la devoción en la creencia religiosa soportar como dos horas el ritual de la misa.
La Población que no estaba acostumbrada al aseo ni al baño diario, que convivía con sus hedores rancios propios de actividades agrícolas y de calles polvorientas como Arequipa, esto se puede registrar en las grandes reuniones y Misas de Fiesta donde se mezclan olores de diversa naturaleza. Era natural el miasma corporal y que para combatir estos olores utilizaban perfumes importados desde Francia, lugar especializado en estas fragancias artificiales, ocultado, enmascarando su naturalidad.
Michel Foucault[7], nos dice , se debe vigilar y castigar, que, es una de las características del control en esta ciudad impuesta por las autoridades, a todos aquellos hechos, actos y situaciones que contravengan el normal funcionamiento de la ciudad. El vigilar, era la característica más apropiada, cuya labor recae en el Alguacil y sus tenientes como carácter disuasivo, que una penalidad sin cambios de conducta.
Las representaciones sociales entre lo bueno y lo malo, entre lo agradable y lo repulsivo, no se puede decir que haya algo universal, sino, se ha hecho algo cultural esta preferencia de los olores.[8]
* Profesor Principal de la Escuela Profesional de Historia de la UNSA.
[1] Le Goff Jacques, Pensar la Historia. Ed. Paidos, Barcelona, 1999
[2] AMA: LAC: 02:f.206v, Acuerdo de Cabildo de fecha 26 de junio de 1562
[3] AMA: LAC: 06:f.110v, Acuerdo de Cabildo de fecha 01de febrero de 1591
[4] AMA: LAC: 05:f.40v, Acuerdo de Cabildo de fecha 18 de enero de 1585
[5] AMA: LCED: 01:f.148, Cédula dada en Los Reyes de fecha 28 de mayo de 1586
[6] AMA: LAC: 01:f.109v Acuerdo de Cabildo de fecha 16 de abril de 1550
Conf. Chalco Pacheco, Edgar, “El Cabildo de Arequipa S-XVI” Tesis para optar el grado de Bachiller en Historia. UNSA. Arequipa 1991 p.52
[7] Michel Foucault “Vigilar y Castigar” Ed. Siglo XXI Madrid 1998
[8] Candau, Joel “Hay una uniformización del gusto a causa de la industrialización de los alimentos más comunes”. (Antropólogo especializado en Ciencias Sensoriales).
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EL CUIDADO DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN AREQUIPA A COMIENZOS DEL SIGLO XX
Por Alvaro Espinoza de la Borda - 17 de Noviembre, 2006, 20:57, Categoría: General
Desde hace ya buen tiempo el tránsito por el centro de la ciudad constituye un grave problema para la ciudad pues, además de muchos inconvenientes, ocasionan el deterioro de nuestro medio ambiente. Pero el control del tránsito no es tarea nueva para el municipio, puesto que a lo largo de su historia se observa diversos casos similares, que en aquellas oportunidades pudo manejar, posiblemente debido a lo reducido que era entonces. A comienzos del siglo XX en que la ciudad lentamente comenzaba a expandirse, el municipio contempló el caso, para evitar problemas que obstaculizasen la buena marcha de la ciudad. En esos años si bien no habían llegado los automóviles todavía; además del tranvía, carruajes se encargaban de transportar a los vecinos a diferentes puntos de la entonces pequeña urbe. Los linderos del Cercado eran: la acequia de Miraflores; la esquina de Carrillo (final del Puente Grau); Fue durante la administración del capitán de navío de origen español, Emilio M. Delgado en que se ordenó el tráfico de personas y carga en la población, a través del Reglamento de Carruajes aprobado en sesión de 18 de enero de 1905, elaborado por el Inspector del ramo y presentado por Se dispuso que cada uno de estos vehículos para poder realizar dicho servicio debía ser previamente registrado en la oficina municipal, abonando una “contribución de rodaje”, en caso contrario, sufriría una multa. Para poder inscribir el carruaje el propietario debía manifestar de qué clase era y pasar un examen de solidez y aseo, luego de lo cual se le expedía la correspondiente licencia. El inspector de carruajes podía impedir el servicio de aquel carruaje que no estaba en perfecto estado. Debían llevar pintada en su portezuela un número asignado por el municipio y fijar en el interior las tarifas, además de llevar una campanilla para llamar la atención del cochero. Estaban obligados a portar faroles. Ningún cochero podía conducir sin inscribirse previamente en el registro que llevaba la municipalidad, la cual les otorgaba una libreta donde se consignaba las fechas que comenzaba a trabajar, debiendo comunicar cuando dejaba de servir en una casa e incluso las causas por qué lo hacía. Cuando perdía su libreta era sancionado con multas y si volvía a ocurrir, podía ser suspendido por el inspector. Estaba penado dar ocupación a un cochero que no estuviese inscrito. Para la primera inscripción, los patrones daban un certificado en que hacían constar que conocían al individuo y daban fe de sus aptitudes. Se cuidaba mucho la idoneidad de los cocheros, pues se establecía que a cada conductor que fuese penado por más de tres faltas, se le impondría la suspensión temporal e incluso su arresto, llegando a ser borrado de la lista de inscripción si las faltas eran graves. No se podía, bajo pena de arresto maltratar a las bestias de tiro ni llevarlas a galope; como tampoco admitir más pasajeros que los correspondientes al número de asientos del carruaje. La velocidad y la comodidad del servicio estaban pues contemplados. Estaba absolutamente prohibido a los cocheros dejar sus carruajes en la vía pública o entregar la dirección a otra persona. Y no podían detenerse, de no estar alquilados, en otro lugar que no fuese de estación. Todo cochero que usase maneras o palabras insolentes con los pasajeros, sufría una multa o un arresto de 24 horas (en estos tiempos las comisarías estarían repletas); y no podían hacer subir a otras personas si no obtenían permiso de los primeros ocupantes; el respeto al pasajero era el motivo. Los cocheros eran directamente responsables por las faltas que cometían, debiendo ser pagadas las multas por el propietario con cargo a sus haberes. Los funcionarios que velaban por este servicio eran el Inspector de Carruajes que podía decidir verbalmente todas las cuestiones suscitadas entre cocheros y pasajeros; y, el Comisario Municipal de carruajes quien llevaba un libro en que anotaba las quejas contra unos y otros, para presentarlos al inspector. Se estipuló que en el municipio habría un lugar especial para la inspección de carruajes y el inspector debía señalar una hora diariamente para oír las quejas y resolver lo conveniente. Se publicaba en los periódicos la relación de las multas y de los castigos impuestos a los dueños como a los cocheros. Eran estos algunos de los principales asuntos contemplados en ese Reglamento, cuanto de ello podría aplicarse hoy. |